Veículos FH B100 Flex serão usados pela Transdotti para percursos de longa distância
Redação TranspoData
Foto Rodolfo Buhrer, Divulgação
Os três novos Volvo FH B100 Flex adquiridos pela Transdotti Transportes rodarão com biocombustível de origem totalmente renovável, evitando a emissão de até 370 toneladas de CO2 por ano. A iniciativa amplia a descarbonização da logística de componentes que abastecem a produção de caminhões e ônibus da Volvo em Curitiba (PR).
Bettina Konig, head de operações de transporte de manufatura, define a medida como mais um avanço na jornada da sustentabilidade da Volvo da Volvo. “Além de oferecer ao mercado produtos com baixas emissões de CO2, estamos ampliando cada vez mais a descarbonização dos nossos próprios processos industriais”, afirmou.
A Transdotti se interessou pelos modelos Volvo FH B100 Flex após o Logistic Suppliers Day 2025, evento voltado aos fornecedores da marca. “Estamos continuamente reduzindo as emissões de CO2 no fluxo fluxo de transporte de componentes que vêm para a fábrica. Agora, os caminhões B100 Flex cobrirão rotas longas, que ainda não são viáveis para os modelos elétricos”, destaca Aline Gaensly, head de compras de serviços logísticos.
Classificados como NEVs (New Energy Vehicles/veículos de energias alternativas), os caminhões Volvo FH B100 Flex contam com um motor de tecnologia exclusiva, que permite o uso tanto de biodiesel 100% quanto de diesel convencional, disponível nos postos. “Quando abastecido com biodiesel puro, a redução nas emissões de CO2 do poço à roda pode chegar a 90%, dependendo da origem e do método de produção do biocombustível”, assegura Alexandre Mohr, gerente de produto para combustíveis alternativos da Volvo.
A introdução de caminhões FH B100 Flex na logística de peças é mais um passo na sustentabilidade das operações industriais da Volvo no Brasil. Desde 2024, parte do transporte de componentes da fábrica é realizada por caminhões elétricos pesados da marca, com redução de 738 toneladas de emissões de CO2 por ano. Outro destaque é o uso do diesel verde R5 no primeiro abastecimento dos veículos na linha de produção, medida que tem poupado a emissão de 400 toneladas anuais de CO2. Todos os resíduos da fábrica são destinados de forma circular, com mais de 50 mil toneladas deixando de seguir para aterro desde 2008. Há anos, toda a energia da fábrica de Curitiba vem de fontes 100% renováveis.
Viabilidade
Até agora, caminhões a biodiesel vinham sendo adquiridos principalmente por empresas que fabricam seu próprio biocombustível. “A Transdotti é uma das primeiras a utilizar o Volvo FH B100 Flex fora do ecossistema de produção do biocombustível. Colocar esses veículos na logística de nosso complexo industrial comprova a viabilidade da utilização desse produto em qualquer tipo de aplicação”, afirma Alexandre Mohr.
Com plotagem especial de identificação, os caminhões serão utilizados no transporte de peças de fornecedores de São Paulo até a fábrica da Volvo, no Paraná. Cada veículo deverá rodar cerca de 10 mil quilômetros por mês. “É uma excelente oportunidade de desenvolver algo inovador com a força e a credibilidade da marca Volvo. Também temos em nosso DNA a preocupação com o meio ambiente. Por isso, essa é uma parceria estratégica”, assegura Affonso Dotti Neto, CEO da Transdotti.
Entre as providências da Transdotti para operar os novos veículos com 100% biodiesel, um tanque de abastecimento exclusivo foi instalado na matriz em Colombo (PR). Outra vantagem decisiva para a aquisição dos veículos é o fato de serem flex. Em caso de necessidade, podem ser abastecidos com o diesel convencional, disponível nos postos do país, aspecto favorável também em eventual revenda futura dos veículos. “Diante disso, existe a possibilidade de ampliarmos esse tipo de investimento”, completa Dotti.
