Estrutura permite avaliações de performance, segurança veicular, eficiência energética e testes das novas tecnologias de assistência ao condutor
Redação TranspoData
Foto Divulgação
O Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis (CTVI) entra em uma nova fase de operação ao consolidar a infraestrutura e passa a oferecer um ambiente completo para testes veiculares. São cinco pistas, sete oficinas independentes e áreas técnicas projetadas para atender as demandas da indústria automotiva, especialmente nos processos de desenvolvimento e homologação de veículos, sistemas e componentes.
As novas oficinas independentes foram projetadas para garantir total privacidade e confidencialidade aos clientes. Duas delas são destinadas a veículos comerciais, com boxes capazes de receber caminhões de todos os tamanhos, incluindo cavalos mecânicos com ou sem semirreboques, além de ônibus de todos os portes, de micro-ônibus a modelos rodoviários pesados e urbanos articulados.
As outras cinco oficinas atendem veículos de passeio e são totalmente isoladas entre si, assegurando sigilo absoluto durante os testes e desenvolvimentos. Todos os boxes contam com infraestrutura completa, incluindo escritório, sala de reunião, conexão à internet, ar-condicionado, copa, toalete, aparelho de TV e controle de acesso individualizado. Tudo isso faz com que o CTVI seja considerado um dos mais tecnológicos centros de testes da América Latina, com estrutura similar a pistas de testes da Europa e dos Estados Unidos, totalizando aporte conjunto da Mercedes-Benz e Bosch em cerca de R$ 130 milhões.
Pistas e boxes podem ser locados
Concebido desde o início para ser implantado de forma faseada, o CTVI alcança um estágio de maturidade que permite integrar, em um único complexo, todas as etapas essenciais de testes veiculares. A estrutura foi planejada para reproduzir com fidelidade as condições reais de uso.
Assim, tanto os boxes de oficinas quanto as pistas podem ser locados para testes, desenvolvimento, simulações e homologações de produtos e componentes, permitindo várias avaliações de performance, segurança veicular, eficiência energética e novas tecnologias de assistência ao condutor. Os espaços podem ser utilizados por fabricantes de todas as marcas de caminhões, ônibus, automóveis, veículos comerciais leves, peças e componentes automotivos e também máquinas agrícolas. “Mais do que uma infraestrutura de testes, o CTVI é uma plataforma que impulsiona competitividade, agilidade e qualidade, posicionando o Brasil como um polo relevante no desenvolvimento veicular”, afirma Denis Güven, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.
Testes que refletem a realidade
Diferentemente de centros focados em pistas de corrida, o CTVI foi projetado para oferecer menor nível de handling, com dimensões e características que simulam estradas bem pavimentadas e situações reais de condução. Essa abordagem torna o centro especialmente adequado para o desenvolvimento e a validação de tecnologias que precisam funcionar de forma segura e eficiente no cotidiano.
Entre os testes, destacam-se o programa eletrônico de estabilidade, frenagem automática de emergência, proteção de pedestres e ciclistas e sistemas avançados de assistência ao condutor, além de eficiência energética e de condução autônoma e semiautônoma. “O desenvolvimento de tecnologias voltadas à segurança ativa e assistência de direção como radar, ultrassom e vídeo, que já podem ser realizados no CTVI, irão acelerar as oportunidades de condução mais segura e confortável para o motorista brasileiro”, complementa Gastón Diaz Perez, CEO e presidente da Robert Bosch América Latina.
