Locomotivas irão operar na malha ferroviária em construção para conectar a fábrica de celulose no Mato Grosso do Sul ao Porto de Santos
Redação TranspoData
Foto Arauco, Divulgação
A Arauco dá mais um passo na implantação do Projeto Sucuriú, em Inocência (MS), ao receber as primeiras locomotivas da Wabtec que irão integrar a infraestrutura logística de sua futura fábrica de celulose. Serão 26 unidades do modelo ES44 operando em uma ferrovia própria, a EF-A35, cuja construção teve início em dezembro de 2025. Trata-se na primeira shortline (linha de menor distância que serve para conectar pontos próximos) privada após o novo marco ferroviário brasileiro, em 2021.
A EF-A35 terá 45 quilômetros de extensão, além nove quilômetros de trilhos dentro da área industrial, conectando a fábrica à Malha Norte, operada pela Rumo. A solução permitirá o escoamento direto da produção de celulose majoritariamente por trem até o Porto de Santos, de onde o produto seguirá para os clientes globais.
O modal é estratégico no arcabouço logístico do Projeto Sucuriú, a maior fábrica de celulose do mundo construída em etapa única, ampliando sua eficiência e competitividade. O modal vai reduzir custos e agregar atributos de segurança e sustentabilidade, como evitar 190 viagens diárias de caminhões pelas rodovias da região e reduzir em até 94% as emissões de CO2 em relação ao escoamento por rodovias.
Para o diretor de logística e suprimentos, Alberto Pagano, ao estruturar um sistema logístico próprio, a Arauco mitiga limitações de infraestrutura e aumenta a eficiência operacional. “A ferrovia atenderá à demanda de movimentação anual de 3,5 milhões de toneladas de celulose, com uma frota de locomotivas modernas e eficientes. Isso dialoga diretamente com a necessidade de operar com previsibilidade, segurança, qualidade e pontualidade nas entregas”, afirma.
De acordo com Pagano, a EF-A35 inaugura um modelo de integração logística ainda pouco difundido no Brasil, com uma ferrovia associada diretamente a um projeto industrial. “A iniciativa tem grande potencial para influenciar novos investimentos no setor”, estima. O projeto foi dimensionado para operar composições de até 9.600 toneladas, com uma frota de 26 locomotivas e 721 vagões. A ferrovia vai iniciar as operações ao mesmo tempo que a fábrica de celulose, no final de 2027.
Tecnologia e escala
As locomotivas da série Evolution, produzidas pela Wabtec, em Contagem (MG), estão entre as mais avançadas e seguras do mercado para operações de carga pesada. Elas possuem motores diesel de alta eficiência, capazes de operar com biocombustíveis e devem reduzir o consumo de combustível em até 6% em comparação a motores de gerações anteriores.
A frota incorpora as mais recentes tecnologias digitais e de segurança, incluindo sistemas que monitoram a atenção do operador, gerenciam automaticamente a velocidade e acionam a frenagem em condições de alto risco. As locomotivas também contam com tecnologias que evitam acidentes e monitoram continuamente parâmetros críticos de operação. Sistemas embarcados acompanham a operação para ampliar a segurança e a disponibilidade dos ativos.
O Projeto Sucuriú marca a entrada da divisão de celulose da Arauco no Brasil. O investimento de US$ 4,6 bilhões inclui a construção de uma planta com capacidade de produção de 3,5 milhões de toneladas de fibra curta de celulose/ano. Está localizada em área de 3.500 hectares, a 50 quilômetros do centro da cidade de Inocência, e ao lado do Rio Sucuriú.
