Caminhão elétrico Mercedes-Benz obteve consumo médio de 0,97kWh por quilômetro rodado
Redação TranspoData
Foto Mercedes-Benz, Divulgação
Os primeiros testes realizados com o caminhão elétrico Mercedes-Benz eActros à bateria em clientes brasileiros estão superando as expectativas. É o que atestam os resultados obtidos com um eActros 300 de 336kWh em operações reais, na Região Metropolitana de São Paulo, pela Suzano, maior fabricante de celulose do mundo e uma das maiores produtoras de papéis da América Latina.
De acordo com Jefferson Ferrarez, vice-presidente de vendas, marketing e peças & serviços caminhões da montadora, o modelo vem surpreendendo na operação com apenas uma carga de bateria, alcançando autonomia média diária de 250 quilômetros, sem necessidade de recarga intermediária. “Já são mais de 13.500 quilômetros rodados nesse período de testes, que ainda seguem sendo realizados, com o caminhão obtendo consumo médio de 0,97 kWh/km e transportando uma média de 21 toneladas de carga líquida”, assinalou. S
Caetano Paste Perim, consultor de logística e gerente de projetos da Suzano, reforça os resultados promissores dos primeiros testes realizados. “O veículo vem cumprindo a mesma rota dos caminhões a diesel com bom desempenho, sem prejuízos operacionais. Os motoristas destacam o conforto, a dirigibilidade e a experiência silenciosa ao volante, reforçando o potencial da tecnologia elétrica no transporte de carga”, afirma. O caminhão está sendo testado no transporte de bobinas de Eucafluff®, matéria prima de produtos absorventes descartáveis, como fraldas, tapetes para pets e materiais hospitalares, além de outros.
A Mercedes-Benz do Brasil está conduzindo vários testes em operações de clientes em aplicações interurbanas de cargas médias e pesadas. “Essa é a nova era tecnológica e sustentável da Mercedes-Benz no Brasil. Mundialmente, já temos 11 modelos no portfólio”, cita Ferrarez. No Brasil, a empresa já tem experiência com eletrificação em ônibus no transporte coletivo, tanto com o urbano elétrico eO500U, como, em breve, com o e-articulado eO500UA. A empresa aproveita agora essa expertise para o universo dos caminhões.
Testes próprios
A Mercedes-Benz também utiliza caminhões elétricos eActros em suas experiências. O modelo 400 à bateria, primeira geração, percorreu 476 quilômetros entre São Bernardo do Campo (SP) e Curitiba (PR) sem recargas intermediárias. Com velocidade média de 60km/h, o caminhão chegou ao destino com 9% de bateria restante. Com 19.200 quilos de peso bruto total e 6.200 quilos de carga líquida, obteve eficiência de 0,85 kWh/km. Anteriormente, o veículo, com os mesmos pesos, já havia percorrido 442 quilômetros entre São Bernardo do Campo e o Rio de Janeiro (RJ), com velocidade média de 63km/h e eficiência de 0,70kWh/km, chegando ao destino restando 30% de bateria.
Desde o final de julho do ano passado, um Mercedes-Benz eActros 400 atua na operação milk run no transporte de materiais para a área de produção de motores na planta do ABC Paulista. No final do mês de setembro, outro eActros 400 iniciou a rota para abastecer a produção de eixos.
Os dois veículos são seminovos e foram cedidos por empréstimo pela Daimler Truck, que os utilizava na logística de suprimentos na fábrica de Wörth am Rhein, na Alemanha. Passaram somente por adequações técnicas para as características de operação da fábrica paulista.
O eActros é desenvolvido para operações interurbanas e de logística com cargas médias e pesadas, podendo receber carroçarias como baú carga seca, baú refrigerado, porta-pallets e outras. É indicado para o transporte de móveis, eletrodomésticos, bebidas, alimentos e vários outros produtos, além da logística entre centros de distribuição, armazéns e fábricas em setores como e-commerce e varejo.
Para testes com clientes no Brasil estão sendo oferecidos três modelos, entre versões plataforma 6×2 com 336 e 448kWh de bateria, e o cavalo mecânico 4×2 também com 336kWh, sendo os rígidos com 19 ou 27 toneladas de peso bruto total e 40 toneladas de capacidade máxima de tração na versão cavalo mecânico. No modelo eActros 300 são três conjuntos de baterias. No eActros 400, primeira geração, são quatro. Cada um desses packs tem capacidade instalada de 112kWh. Com isso, o caminhão pode alcançar de 220 a 400 quilômetros de autonomia, conforme o modelo, aplicação e carga útil. O carregamento rápido das baterias ocorre em até uma hora e 15 minutos.
